合理性要考虑到在实际用于中的焊工艺,否限于和能否超过质量拒绝,重点留意如下:
1)钢模板抗压强度要充足,不得高于实际抗弯强度的2~3倍;
2)尽量减少拼缝,在施工条件容许的情况下(吊装能力、运输条件等)尽可能使用大块模板,以增加现场装拆工作量,有利于减缓施工。
3)钢模连接处设计时,宜设置一定数量的定位销,有利于模板拼缝错台的掌控。
4)为避免渗浆,两模板拼凑的相连部位应设计成阴阳搭接形式。
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桥梁建设过程中需要大量模板,由于使用频繁,所以架桥施工中多采用钢结构模板。起重设备多采用箱梁结构形式,所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品。桥梁模板制作由底模、外模、内模三部分组成
底模的反拱设置根据底模的分段呈折线布置,同时为了将桥梁模板受力均匀地传递给基础,采用了三点支撑的工字型底横梁,与混凝土地基有效地结合成整体,既增加了底模的刚度,也增加了混凝土条形地基的横向刚度,同时节约了钢材的用量。横梁的间距为800mm。
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一般组合模板做基础模板,有什么特点呢?小编带大家了解一下
(1)基础模板都为竖向,配板高度可高出混凝土灌筑面,配板具有较大的灵活性。
(2)模板高度由两块以上钢模板拼成时,应有竖向钢楞加固。在钢模板端头接缝齐平布置的情况下,竖楞间距一般宜为750mm;在接缝错开布置的情况下,竖楞间距可到1200mm。
(3)基础模板都有条件在基坑设置垫板或锚固桩作为支撑的着力点,或在混凝土垫层预埋锚固件,以支承混凝土侧压力,可以不用或少用穿过钢模板的拉筋。
(4)高度在1500mm以上的侧面模板,支承系统的布置按墙模板设计计算。
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